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粤港澳接棒第十届泛珠大会 合作前景再“升级”
2013-09-10 09:37  来源: 泛珠三角合作信息网  
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  9月9日,第九届泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈会在贵州国际会议展览中心顺利召开。作为第一轮泛珠大会的最后一届,本届大会有着“承前启后”的作用,泛珠合作开始步入下一轮发展合作的新历史起点,第十届泛珠大会将由粤港澳联手举办,时隔多年的再次相遇,粤港澳发展已大不同,不变的是依然以合作求共赢的决心。第十届泛珠将成为一个契机,实现在新经济时代三地与泛珠区域其他省区优势互补、共同繁荣。

  合作基础和传统深厚

  在粤北的英德市望埠镇下塘村,有一个特别的蔬菜基地,这里出产的大顶苦瓜不仅供应珠三角,还跨出境外,走进了香港。收购商李水养表示,“这种新品种的大顶苦瓜,经过筛选包装和抽检后,当天晚上就可以运送到香港,走进香港的超市。”

  大顶苦瓜的“华丽转身”,得益于粤港持续不断深化的交流合作。从能源、交通、科技,到就业、农业、旅游、医疗,各个领域的合作不仅让两地政府经济上走得更近,也造福了广大的民众,香港人吃上了广东的新鲜蔬菜,广东人可以轻松到香港旅游购物,两地民众的感情日渐深厚。

  同之,广东与澳门也一样。

  广东与港澳地区一衣带水,合作传统由来已久,基础夯实。自2004年泛珠合作启动,广东与港澳的合作交流持续深化。从十年前的第一次牵手,到《粤港合作框架协议》、《粤澳合作框架协议》出台,再到最近的CEPA补充协议十,每一次的相遇带来的都是三方基础的升华,合作力度的加大,特别是在探索以市场经济为纽带,不同社会制度下两个地区间的合作,为实践“一国两制”注入了新的活力。

  特别是跨省交通的建设让粤港澳三地的合作基础层层加固。深港西部通道、广深港高铁广深段的建成通车,让粤港两地的民众享受了便利,从深圳蛇口到香港将只有10~15分钟的车程,广州南站到深圳北站只需35分钟。目前在建的港珠澳大桥是三地的一项重要跨界大型基建工程,建成通车后将使三地形成“三小时生活圈”,开车从香港到珠海的时间将由3个多小时缩减为半个小时。还有珠海湾仔与澳门妈阁河底行人隧道、澳门轻轨跨界延伸至横琴专线、港深机场轨道联络线等大型跨界项目建设,能加速粤港澳三地交汇共融,经济上靠得更近,也将带来旅游、医疗、就业等民生事业的飞跃,于政于民都是一件两全其美的事。

  合作前景再“升级”

  第十届泛珠大会由粤港澳联手举办,作为新一轮的第一炮,同饮一江水的粤港澳意识到了新的合作契机正在来临,三地积极寻求共同的平衡点。

  8月30日,中央与香港签订CEPA补充协议十,其中粤再获15项先行先试优惠政策,开放程度和空间之大为历年之最。

  广东省省长朱小丹在本届泛珠大会高层论坛上发表讲话,提出广东将深入落实国家的部署,携手港澳打造更具综合竞争力的世界级城市群。

  澳门特别行政区长官崔世安也在论坛上提出,随着CEPA及补充协议的不断深化落实,利用好服务贸易自由化在广东“先行先试”的契机,加大与泛珠各省区的服务贸易合作。

  近几年,粤港澳一直作为泛珠区域合作的先行试点,努力创新机制,拓宽合作空间。前海打造人民币离岸中心,横琴澳大新校区的落成,南沙成为港澳产业转移、服务业投资、金融辐射、旅游业的主要承接地和试验田,三大合作平台的建立为区域内跨省合作区的政策、管理提供了丰富的经验总结。

  粤港澳三地的合作力度不断加大,但合作潜力仍能深挖。2012年,广东实现地区生产总值5.7万亿元,比上年增长8.2%,实现人均GDP5.4万元,经济总量连续多年排全国首位,且背靠泛珠内地省区,地域及市场优势明显,香港多年来都是泛珠省区最大的外来投资者,为区域的发展投入大量资金,以及伴随着投资的企业管理精神和技术。在港上市的内地企业中广东就占了三分之一,达144家;澳门全力建设“中国与葡语国家商贸合作服务平台”,可帮广东乃至整个泛珠区域拓展葡语系国家市场。粤港澳的经济发展,有交汇也有共融,三地联手在内地市场以及国际市场中“分一杯羹”显得竞争力十足。

  随着粤港澳自由贸易化,经济一体化的进程持续加强,第十届泛珠大会将擦出怎样的火花,值得期待。

作者: 钟维健  编辑: 李蓓
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